劳力士116713LN

梧桐

手表收藏有国产.进口，新品表.古董表之分，其实只要喜欢就好，我更偏爱有自主生产机芯的品牌，劳力士就是少数自主生产机芯的品牌之一，此表是08年初在国外购得，想通过此贴介绍一下劳力士格林威治系列的历史与新技术。


         劳力士格林威治GMT-Master的产品历史已超过半个世纪：1954年.美国航空公司（PanAm)想寻找一款可以同时显示两个标题时区时间的手表，劳力士在极短的时间内研发出Reference6542机芯，GMT-Master的名字来自格林威治标准时间，美国航空公司将其作为官方指定计时工具。
         一开始型号没有印制在表盘上，只在6点位上方印制了红色的深度显示（50米=165英尺），接下来几年中稍作改动和调整，24小时指针顶端的小箭头被三角形取代，新型荧光材料取代了镭，并在表盘上标注"Swiss T25"来指明上述变化。1960年1675机芯取代了原6542机芯，1970年代增加了秒停功能，80年代初劳力士将1565机芯换成了带有快速日历调节功能的新机芯3075并更新了产品编号为：16750，但表镜还是树脂玻璃。1984年推出新款型号，命名为GMT Master,编号为16760，表盘更加时尚，采用蓝宝石玻璃，外圈上有120个槽口，24小时指针可以向前或向后调节，不会影响分针和秒针的运转，新的3085机芯让这些功能得以实现。
        两款不同的GMT型号齐头并进直到80年代末期， 1989年推出新型号16710，世纪之交劳力士采用了新型无辐射荧光材料，大约三年后改良了表壳和表带，50年庆典型号为116718LN产量极小仅出品了750块。
        此款为116713LN采用3186机芯2007年制造，除了已经一一罗列创新部件在牢固的表壳里还影藏着全新的色彩组合，镀銠的表坯和夹板桥，黄铜色齿轮以及阳极电镀的红色传动齿轮，现在还有一种叫"Parachrom Bleu"的深蓝色。

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劳力士116713LN的表圈采用黑色防刮陶瓷，镶嵌结实的黄金数字，它不仅耐腐蚀.防刮擦而且还防UV辐射，为了在如此坚硬的材料上雕刻数字，劳力士必须为此研发一种特别的加工方法并为此申请了专利，先雕刻数字，随后在1500摄氏度中陶瓷淬火硬化，接着采用磁电管阴极原子雾化工艺，一点一点的将薄如皮肤的金箔贴在表壳外圈上，随后马上进行抛光处理，只有数字上的黄金保留下来。生产这样一个陶瓷表圈需要40小时。

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此款GMT116713LN采用Triplock表冠，看上去更大，有四个密封层，两层位于套筒内，一层在表冠内，还有一层在螺纹上。

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在表盘边缘6点位置刻有手表编号，它与表带接口之间及保证卡上的编号一致。

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表镜6点位置，在蓝宝石玻璃上激光雕刻皇冠图案，用肉眼几乎看不到，只有借助放大镜，稍稍倾斜表壳，才能看到位于蓝宝石下方的皇冠。

[ 本帖最后由 梧桐 于 2010-8-27 02:15 编辑 ]

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牢固结实的Oyster金.钢表带，编号78203，有着完美无缺的加工工艺和极其出色的佩戴舒适度，安全卡口装饰劳力士皇冠，搭扣带有延长部分。

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超亮荧光，帮您清晰读取时间。

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劳力士3186机芯：大部分机械表如今还将传统的摆轮安装在表底坯上，而劳力士很早以前就安装在摆轮夹板桥上了，每小时摆动28800次的摆轮轴承为两边固定，与一边固定的截然不同，不会出现单边摆动问题，在表壳与摆轮中间还安装了桥型防护装置，摆轮内侧有4颗调节螺丝和蓝色的游丝。

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全新的螺旋游丝是真正的轰动之作，完全由劳力士自主生产，使得劳力士和朗格,宝玑,积家,百达翡丽,雅典,一样，成为少数几家螺旋游丝自主生产制造商之一，它的原料是一种合金，由多种稀有金属组成，与空气接触后会出现蓝色氧化层，它与传统的铁镍合金截然不同它没有磁性，磁场对它不会产生影响，更重要的是可以自动补偿，温度剧烈变化时摆轮还保持相同频率。（拍图）

[ 本帖最后由 梧桐 于 2010-8-27 03:38 编辑 ]

梧桐

新款劳力士全系表盘内圈雕刻ＲＯＬＥＸ和皇冠标记。